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Crime and Safety

철도교통사고 | 연도별 통계와 변화 추이 (철도사고현황)

철도사고현황 가운데 '철도교통사고' 값입니다. (구분 합계)

1995 1,6162025 42−97.4%

Año
2025
철도교통사고
42
−97.4%1995–2025

Cifras clave

Primer valor (1995)
1,616
Último valor (2025)
42
Máximo
1,616
Mínimo
42
Variación
−97.4%

Sobre estos datos

국토교통부 KOSIS 「철도사고현황」 의 '철도교통사고' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 합계 를 골랐습니다.

철도사고현황 표의 '철도교통사고' 항목입니다. 분류는 구분 합계 를 골랐습니다.

Qué es esta estadística

Railroad Accident Status· 철도운영자→국토교통부

Términos clave
열차충돌사고 : 열차가 다른 열차(철도차량) 또는 장애물과 충돌하거나 접촉하여 운행을 중지한 사고열차탈선사고 : 열차를 구성하는 철도차량의 바퀴가 궤도를 이탈하여 탈선한 사고열차화재사고 : 열차에서 화재가 발생하여 사상자가 발생하거나 열차의 운행을 중지한 사고기타철도안전사고 : 철도화재사고, 철도시설파손사고, 철도안전사상사고에 해당되지 않는 사고철도안전사상사고 : 철도화재사고, 철도시설파손사고를 동반하지 않고 대합실, 승강장, 선로 등 철도시설에서 추락, 감전, 충격 등으로 여객, 공중(公衆), 직원이 사망하거나 부상을 당한 사고철도시설파손사고 : 교량, 터널, 선로 Leer más

열차충돌사고 : 열차가 다른 열차(철도차량) 또는 장애물과 충돌하거나 접촉하여 운행을 중지한 사고열차탈선사고 : 열차를 구성하는 철도차량의 바퀴가 궤도를 이탈하여 탈선한 사고열차화재사고 : 열차에서 화재가 발생하여 사상자가 발생하거나 열차의 운행을 중지한 사고기타철도안전사고 : 철도화재사고, 철도시설파손사고, 철도안전사상사고에 해당되지 않는 사고철도안전사상사고 : 철도화재사고, 철도시설파손사고를 동반하지 않고 대합실, 승강장, 선로 등 철도시설에서 추락, 감전, 충격 등으로 여객, 공중(公衆), 직원이 사망하거나 부상을 당한 사고철도시설파손사고 : 교량, 터널, 선로 또는 신호, 전기 및 통신 설비 등 철도시설이 손괴된 사고기타열차사고 : 열차에서 위험물(「철도안전법」 시행령 제45조에 따른 위험물을 말한다. 이하 같다) 또는 위해물품(「철도안전법」 시행규칙 제78조제1항에 따른 위해물품을 말한다. 이하 같다)이 누출되거나 폭발하는 등으로 사상자 또는 재산피해가 발생한 사고철도교통사상사고 : 충돌, 탈선, 화재, 기타열차사고를 동반하지 않고 열차 또는 철도차량의 운행으로 여객(이하 철도를 이용하여 여행할 목적으로 역구내에 들어온 사람이나 열차를 이용 중인 사람을 말한다.), 공중(公衆), 직원(이하 계약을 체결하여 철도운영자등의 업무를 수행하는 사람을 포함한다.)이 사망하거나 부상을 당한 사고철도화재사고 : 충돌, 탈선, 화재, 기타열차사고, 건널목, 철도교통사상사고 및 제3항의 재난(「재난 및 안전관리 기본법」제3조제1호에 따른 재난으로 철도시설 또는 철도차량에 피해를 준 것)을 동반하지 않고 철도운영 및 철도시설관리와 관련하여 인명의 사상이나 물건의 손괴가 발생한 다음 각 목의 사고를 말한다.건널목사고 : 「건널목개량촉진법」 제2조에 따른 건널목에서 열차 또는 철도차량과 도로를 통행하는 차마(「도로교통법」 제2조제17호에 따른 차마를 말한다), 사람 또는 기타 이동 수단으로 사용하는 기계기구와 충돌하거나 접촉한 사고

Para qué se elabora
철도사고에 대한 체계적 안전관리
Qué se investiga
철도안전법 제61조에 따라 철도운영자 등이 보고한 철도사고의 발생건수 등에 관한 사항

🔴 Esta explicación la redactó el organismo que elabora la estadística. DATA CLOCK KOREA no la ha interpretado ni resumido. El original está en coreano; no lo traducimos, porque hacerlo dejaría de ser lo que el organismo escribió.

Variación respecto al año anterior (en valor)

1996: −4651997: −1351998: −301999: −2252000: −1252001: −602002: +202003: +1142004: −942005: −2562006: −462007: −72008: +1012009: −262010: −652011: −402012: −272013: −182014: −232015: −712016: −152017: −182018: −72019: −262020: −152021: +72022: +152023: −112024: −232025: −3199620250
Mayor aumento
2003 +114
Mayor descenso
1996 −465

Fuente de los datos

Organismo
국토교통부
Tabla
철도사고현황
Proveedor
KOSIS 국가통계포털
Periodo
1995 ~ 2025
Fecha de extracción
2026-08-29
Tratamiento
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
Ver los datos originales →