Crime and Safety
정비불량 척수 | 연도별 통계와 변화 추이 (해상조난사고통계)
원인별 해상조난사고 현황 가운데 '정비불량 척수' 값입니다. (사고원인별 소계)
1993 169.0척→2025 1,750.0척+935.5%
Año
2025
정비불량 척수
1,750.0척
+935.5%1993–2025
척
Cifras clave
- Primer valor (1993)
- 169.0척
- Último valor (2025)
- 1,750.0척
- Máximo
- 1,750.0척
- Mínimo
- 131.0척
- Variación
- +935.5%
Sobre estos datos
해양경찰청 KOSIS 「원인별 해상조난사고 현황」 의 '정비불량 척수' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 사고원인별 소계 를 골랐습니다.
원인별 해상조난사고 현황 표의 '정비불량 척수' 항목입니다. 분류는 사고원인별 소계 를 골랐습니다.
Qué es esta estadística
Maritime Distress Accident Statistics· ㅇ 21개 해양경찰서 →양경찰청
- Términos clave
- 폭발 : 선박에서 폭발이 발생한 경우화재 : 선박에 화재가 발생한 경우침수 : 선체 내 해수가 유입된 경우침몰 : 선체가 수면 하로 가라앉은 경우전복 : 선박이 뒤집혀진 경우(충돌, 접촉, 좌초, 화재, 폭발의 결과로 발생한것 제외)좌초 : 해저 또는 수면 하의 암초 또는 난파선에 얹히거나 부딪힌 경우(좌주 포함)접촉 : 선박이 외부물체나 외부 시설물에 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우충돌 : 항해 중 다른선박과 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우(정박중인 다른선박과 부딪힌 경우 접촉)
- Para qué se elabora
- 해양사고를 체계적으로 관리 및 분석함으로써 해양사고를 사전 예방 및 안전한 바다 구현
🔴 Esta explicación la redactó el organismo que elabora la estadística. DATA CLOCK KOREA no la ha interpretado ni resumido. El original está en coreano; no lo traducimos, porque hacerlo dejaría de ser lo que el organismo escribió.
Variación respecto al año anterior
- Mayor aumento
- 2015 +167.9%
- Mayor descenso
- 2013 -52.4%
Fuente de los datos
- Organismo
- 해양경찰청
- Tabla
- 원인별 해상조난사고 현황
- Proveedor
- KOSIS 국가통계포털
- Periodo
- 1993 ~ 2025
- Fecha de extracción
- 2026-08-29
- Tratamiento
- KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.