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Transport and Logistics

Expressway Traffic Volume Statistics (1/3)

12 tablas y 179 partidas de la encuesta KOSIS «Expressway Traffic Volume Statistics», en cifras y gráficos anuales.

폐쇄식, 개방식 총주행거리

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영업소 인천 · 개폐구분 폐쇄식

서울 1종거리

1996 390,848,187Kilo Metre→2024 1,779,246,561Kilo Metre▲ +355.2%

동수원 1종거리

1996 172,969,706Kilo Metre→2024 490,738,257Kilo Metre▲ +183.7%

수원신갈 1종거리

1996 74,298,476Kilo Metre→2024 473,553,316Kilo Metre▲ +537.4%

지곡 1종거리

2001 2,432,735Kilo Metre→2024 27,621,470Kilo Metre▲ +1035.4%

서울 2종거리

1996 29,957,049Kilo Metre→2024 35,420,171Kilo Metre▲ +18.2%

동수원 2종거리

1996 19,535,795Kilo Metre→2024 4,167,825Kilo Metre▼ −78.7%

수원신갈 2종거리

1996 5,001,573Kilo Metre→2024 11,349,285Kilo Metre▲ +126.9%

지곡 2종거리

2001 208,943Kilo Metre→2024 576,324Kilo Metre▲ +175.8%

서울 3종거리

1996 51,250,399Kilo Metre→2024 210,150,838Kilo Metre▲ +310.0%

동수원 3종거리

1996 10,852,138Kilo Metre→2024 13,127,693Kilo Metre▲ +21.0%

수원신갈 3종거리

1996 3,102,585Kilo Metre→2024 23,208,490Kilo Metre▲ +648.0%

지곡 3종거리

2001 58,534Kilo Metre→2024 1,542,140Kilo Metre▲ +2534.6%

서울 4종거리

1996 10,701,233Kilo Metre→2024 34,488,899Kilo Metre▲ +222.3%

동수원 4종거리

1996 10,893,436Kilo Metre→2024 1,738,797Kilo Metre▼ −84.0%

수원신갈 4종거리

1996 2,054,252Kilo Metre→2024 11,480,561Kilo Metre▲ +458.9%

지곡 4종거리

2001 44,207Kilo Metre→2024 2,028,179Kilo Metre▲ +4487.9%

서울 5종거리

1996 6,781,427Kilo Metre→2024 21,239,637Kilo Metre▲ +213.2%

동수원 5종거리

1996 19,664,179Kilo Metre→2024 2,069,903Kilo Metre▼ −89.5%

수원신갈 5종거리

1996 2,485,917Kilo Metre→2024 6,286,015Kilo Metre▲ +152.9%

지곡 5종거리

2001 83,211Kilo Metre→2024 2,390,645Kilo Metre▲ +2773.0%

차종별 일일운행 현황

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차종별 소계

운행대수

1984 235,085Each→2002 3,832,269Each▲ +1530.2%

승용차 운행대수

1984 91,390Each→2002 3,240,371Each▲ +3445.7%

중형차 운행대수

1984 33,729Each→2002 261,194Each▲ +674.4%

대형차 운행대수

1984 109,966Each→2002 330,704Each▲ +200.7%

차종별 일일통행료 수입현황

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차종별 소계

통행료수입

1986 408,285Thousand Won→2002 6,090,456Thousand Won▲ +1391.7%

승용차 통행료수입

1986 130,113Thousand Won→2002 4,780,710Thousand Won▲ +3574.3%

중형차 통행료수입

1986 99,910Thousand Won→2002 438,726Thousand Won▲ +339.1%

대형차 통행료수입

1986 178,262Thousand Won→2002 871,020Thousand Won▲ +388.6%

노선별 일일 수입 현황

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노선별 총계

통행료수입

1986 408,285Thousand Won→2002 6,090,456Thousand Won▲ +1391.7%

경부선 통행료수입

1986 246,591Thousand Won→2002 1,813,939Thousand Won▲ +635.6%

경인선 통행료수입

1986 35,144Thousand Won→2002 135,889Thousand Won▲ +286.7%

호남선 통행료수입

1986 35,467Thousand Won→2002 324,863Thousand Won▲ +816.0%

영동선 통행료수입

1986 21,137Thousand Won→2002 697,786Thousand Won▲ +3201.3%

동해선 통행료수입

1986 2,042Thousand Won→2002 19,945Thousand Won▲ +876.7%

남해선 통행료수입

1986 46,738Thousand Won→2002 430,679Thousand Won▲ +821.5%

구마선 통행료수입

1986 13,702Thousand Won→2002 38,098Thousand Won▲ +178.0%

울산선 통행료수입

1986 2,858Thousand Won→2002 44,277Thousand Won▲ +1449.2%

88올림픽선 통행료수입

1986 4,309Thousand Won→2002 50,872Thousand Won▲ +1080.6%

중부선 통행료수입

1987 1,857Thousand Won→2002 561,888Thousand Won▲ +30157.8%

신갈~안산선 통행료수입

1991 21,538Thousand Won→2001 123,259Thousand Won▲ +472.3%

영업소별 이용차량-폐쇄식

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영업소별 서울

서울 이용차량

1984 17,933each/day→2002 97,127each/day▲ +441.6%

수원 이용차량

1984 5,576each/day→2002 38,558each/day▲ +591.5%

기흥 이용차량

1984 1,201each/day→2002 15,035each/day▲ +1151.9%

오산 이용차량

1984 4,269each/day→2002 23,036each/day▲ +439.6%

안성 이용차량

1984 2,042each/day→2002 19,558each/day▲ +857.8%

천안 이용차량

1984 3,923each/day→2002 25,622each/day▲ +553.1%

목천 이용차량

1986 322each/day→2002 6,590each/day▲ +1946.6%

청주 이용차량

1984 2,295each/day→2002 10,052each/day▲ +338.0%

청원 이용차량

1984 315each/day→2002 9,353each/day▲ +2869.2%

신탄진 이용차량

1984 513each/day→2002 10,045each/day▲ +1858.1%

대전 이용차량

1984 2,798each/day→2002 23,067each/day▲ +724.4%

옥천 이용차량

1984 513each/day→2002 8,419each/day▲ +1541.1%

금강 이용차량

1984 160each/day→2002 554each/day▲ +246.2%

영동 이용차량

1984 186each/day→2002 2,518each/day▲ +1253.8%

황간 이용차량

1984 143each/day→2002 1,559each/day▲ +990.2%

추풍령 이용차량

1984 81each/day→2002 946each/day▲ +1067.9%

김천 이용차량

1984 759each/day→2002 5,953each/day▲ +684.3%

구미 이용차량

1984 827each/day→2002 11,546each/day▲ +1296.1%

남구미 이용차량

1984 1,285each/day→2002 8,377each/day▲ +551.9%

왜관 이용차량

1984 1,582each/day→2002 10,603each/day▲ +570.2%

대구 이용차량

1984 2,905each/day→1993 17,746each/day▲ +510.9%

동대구 이용차량

1984 2,934each/day→2002 21,248each/day▲ +624.2%

영업소별 이용차량-개방식

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영업소별 판교

판교 이용차량

1992 21,815each/day→2002 74,971each/day▲ +243.7%

하남 이용차량

1991 2,146each/day→2002 10,603each/day▲ +394.1%

둔내 이용차량

1986 3,137each/day→1998 15,890each/day▲ +406.5%

함양 이용차량

1986 1,042each/day→2001 5,012each/day▲ +381.0%

부곡 이용차량

1991 19,159each/day→2001 65,200each/day▲ +240.3%

성남 이용차량

1991 17,026each/day→2002 87,486each/day▲ +413.8%

구리 이용차량

1991 23,279each/day→2002 119,751each/day▲ +414.4%

인천 이용차량

1986 48,746each/day→2002 126,849each/day▲ +160.2%

곤양 이용차량

1986 5,401each/day→1998 24,376each/day▲ +351.3%

지수 이용차량

1986 7,726each/day→2000 38,840each/day▲ +402.7%

마산 이용차량

1986 15,585each/day→2001 62,902each/day▲ +303.6%

서부산 이용차량

1987 12,915each/day→2001 75,070each/day▲ +481.3%

공휴일 이용차량

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영업소별 서울 · 공휴일별 연일평균

서울 이용차량

1989 39,194Each→2002 97,127Each▲ +147.8%

수원 이용차량

1989 13,721Each→2002 38,557Each▲ +181.0%

기흥 이용차량

1989 2,603Each→2002 15,034Each▲ +477.6%

오산 이용차량

1989 10,453Each→2002 23,036Each▲ +120.4%

안성 이용차량

1989 4,318Each→2002 19,557Each▲ +352.9%

천안 이용차량

1989 7,888Each→2002 25,621Each▲ +224.8%

목천 이용차량

1989 1,646Each→2002 6,589Each▲ +300.3%

청주 이용차량

1989 3,170Each→2002 10,052Each▲ +217.1%

청원 이용차량

1989 1,159Each→2002 9,352Each▲ +706.9%

신탄진 이용차량

1989 1,438Each→2002 10,045Each▲ +598.5%

대전 이용차량

1989 7,673Each→2002 23,066Each▲ +200.6%

옥천 이용차량

1989 1,579Each→2002 8,419Each▲ +433.2%

영동 이용차량

1989 578Each→2002 2,518Each▲ +335.6%

황간 이용차량

1989 424Each→2002 1,558Each▲ +267.5%

추풍령 이용차량

1989 172Each→2002 946Each▲ +450.0%

김천 이용차량

1989 1,708Each→2002 5,953Each▲ +248.5%

구미 이용차량

1989 2,998Each→2002 11,545Each▲ +285.1%

남구미 이용차량

1989 3,003Each→2002 8,376Each▲ +178.9%

왜관 이용차량

1989 2,507Each→2002 10,602Each▲ +322.9%

동대구 이용차량

1989 6,237Each→2002 21,248Each▲ +240.7%

영업소별 이용차량-연도별

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영업소별 인천

인천 이용차량

1986 48,746each/day→1995 117,661each/day▲ +141.4%

서울 이용차량

1986 23,142each/day→1995 86,286each/day▲ +272.9%

수원 이용차량

1986 6,847each/day→1995 27,826each/day▲ +306.4%

기흥 이용차량

1986 1,578each/day→1995 8,183each/day▲ +418.6%

오산 이용차량

1986 5,786each/day→1995 16,864each/day▲ +191.5%

안성 이용차량

1986 2,704each/day→1995 15,198each/day▲ +462.1%

천안 이용차량

1986 4,890each/day→1995 22,792each/day▲ +366.1%

목천 이용차량

1986 322each/day→1995 5,217each/day▲ +1520.2%

청주 이용차량

1986 2,721each/day→1995 8,301each/day▲ +205.1%

청원 이용차량

1986 808each/day→1995 5,929each/day▲ +633.8%

신탄진 이용차량

1986 707each/day→1995 6,008each/day▲ +749.8%

대전 이용차량

1986 3,713each/day→1995 15,739each/day▲ +323.9%

옥천 이용차량

1986 741each/day→1995 6,295each/day▲ +749.5%

영동 이용차량

1986 267each/day→1995 1,919each/day▲ +618.7%

황간 이용차량

1986 205each/day→1995 1,317each/day▲ +542.4%

추풍령 이용차량

1986 102each/day→1995 811each/day▲ +695.1%

김천 이용차량

1986 855each/day→1995 6,101each/day▲ +613.6%

구미 이용차량

1986 1,003each/day→1995 9,579each/day▲ +855.0%

남구미 이용차량

1986 1,585each/day→1995 7,358each/day▲ +364.2%

인천 통행료

1986 31,165Thousand Won→1995 97,380Thousand Won▲ +212.5%

서울 통행료

1986 62,607Thousand Won→1995 273,500Thousand Won▲ +336.9%

수원 통행료

1986 11,994Thousand Won→1995 51,376Thousand Won▲ +328.3%

기흥 통행료

1986 1,595Thousand Won→1995 11,397Thousand Won▲ +614.5%

오산 통행료

1986 17,950Thousand Won→1995 41,586Thousand Won▲ +131.7%

안성 통행료

1986 5,158Thousand Won→1995 35,482Thousand Won▲ +587.9%

천안 통행료

1986 11,293Thousand Won→1995 63,821Thousand Won▲ +465.1%

목천 통행료

1986 768Thousand Won→1995 16,117Thousand Won▲ +1998.6%

청주 통행료

1986 7,769Thousand Won→1995 25,856Thousand Won▲ +232.8%

청원 통행료

1986 1,571Thousand Won→1995 16,652Thousand Won▲ +960.0%

신탄진 통행료

1986 1,490Thousand Won→1995 17,994Thousand Won▲ +1107.7%

대전 통행료

1986 11,522Thousand Won→1995 51,097Thousand Won▲ +343.5%

옥천 통행료

1986 1,238Thousand Won→1995 15,708Thousand Won▲ +1168.8%

영동 통행료

1986 677Thousand Won→1995 5,844Thousand Won▲ +763.2%

황간 통행료

1986 444Thousand Won→1995 3,850Thousand Won▲ +767.1%

추풍령 통행료

1986 287Thousand Won→1995 2,370Thousand Won▲ +725.8%

김천 통행료

1986 3,249Thousand Won→1995 24,355Thousand Won▲ +649.6%

구미 통행료

1986 2,555Thousand Won→1995 25,841Thousand Won▲ +911.4%

남구미 통행료

1986 2,762Thousand Won→1995 14,533Thousand Won▲ +426.2%

노선별 차종별 차량이동 유형-개방식 구간

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노선별 서울~인천 · 차종별 승용차 · 통계치별 연계

서울~인천 차량이용

1975 4,098,729Each→1992 36,375,466Each▲ +787.5%

대구~마산 차량이용

1979 2,453,128Each→1992 20,813,841Each▲ +748.5%

새말~강릉 차량이용

1979 619,318Each→1992 3,790,171Each▲ +512.0%

강릉~동해 차량이용

1983 620,310Each→1992 4,054,457Each▲ +553.6%

노선별 차종별 차량이동 유형-폐쇄식 구간

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출발지노선별 서울~부산 · 차종별 승용차 · 도착지노선별 서울~부산

연계

1974 6,257,157Each→1992 106,226,085Each▲ +1597.7%

서울~부산 연계

1974 5,664,871Each→1992 92,213,578Each▲ +1527.8%

대전~전주 연계

1974 300,276Each→1985 1,430,905Each▲ +376.5%

신갈~새말 연계

1974 292,010Each→1992 4,819,988Each▲ +1550.6%

일평균

1975 19,644Each→1992 290,235Each▲ +1377.5%

서울~부산 일평균

1975 17,658Each→1992 251,950Each▲ +1326.8%

대전~전주 일평균

1975 939Each→1985 3,920Each▲ +317.5%

신갈~새말 일평균

1975 1,047Each→1992 13,169Each▲ +1157.8%

총이용차량 대 주요구간 이용차량 대비

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주요구간별 서울~부산 대전~전주 신갈~새말 · 이용차량별 총이용차량

승용차

1975 3,919,833Each→1984 24,376,613Each▲ +521.9%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 승용차

1975 2,308,682Each→1984 12,986,191Each▲ +462.5%

서울~인천 승용차

1975 1,611,151Each→1984 8,924,263Each▲ +453.9%

버스

1975 2,006,774Each→1984 6,887,511Each▲ +243.2%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 버스

1975 1,665,346Each→1984 5,287,949Each▲ +217.5%

서울~인천 버스

1975 341,428Each→1984 527,974Each▲ +54.6%

화물차

1975 6,660,450Each→1984 25,939,122Each▲ +289.4%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 화물차

1975 4,514,300Each→1984 14,760,880Each▲ +227.0%

서울~인천 화물차

1975 2,146,150Each→1984 7,547,318Each▲ +251.7%

소계

1975 12,587,057Each→1984 57,203,246Each▲ +354.5%

서울~부산 대전~전주 신갈~새말 소계

1975 8,488,328Each→1984 33,035,020Each▲ +289.2%

서울~인천 소계

1975 4,098,729Each→1984 16,999,555Each▲ +314.8%

주요구간 년도별, 월별 출발지 - 목적지교통량

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주요구간별 서울~수원

서울~수원 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 473,628Each→1984 1,765,295Each▲ +272.7%

서울~오산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 278,392Each→1984 1,106,090Each▲ +297.3%

서울~안성 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 220,923Each→1984 812,062Each▲ +267.6%

서울~천안 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 523,068Each→1984 1,470,256Each▲ +181.1%

서울~청주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 213,543Each→1984 625,529Each▲ +192.9%

서울~대전 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 263,398Each→1984 568,119Each▲ +115.7%

서울~김천 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 53,165Each→1984 163,036Each▲ +206.7%

서울~대구 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 216,444Each→1984 645,992Each▲ +198.5%

서울~경주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 90,668Each→1984 170,958Each▲ +88.6%

서울~부산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 378,305Each→1984 428,320Each▲ +13.2%

서울~전주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 463,228Each→1984 1,031,493Each▲ +122.7%

서울~이천 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 135,616Each→1984 288,825Each▲ +113.0%

서울~원주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 198,864Each→1984 350,515Each▲ +76.3%

서울~새말 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 81,259Each→1984 353,146Each▲ +334.6%

대전~천안 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 79,000Each→1984 258,456Each▲ +227.2%

대전~청주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 141,689Each→1984 217,392Each▲ +53.4%

대전~대구 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 77,696Each→1984 218,033Each▲ +180.6%

대전~부산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 56,593Each→1984 94,012Each▲ +66.1%

대구~구미 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 165,221Each→1984 282,917Each▲ +71.2%

대구~왜관 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 399,438Each→1984 974,623Each▲ +144.0%

대구~경주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 257,855Each→1984 984,195Each▲ +281.7%

대구~부산 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 328,665Each→1984 576,887Each▲ +75.5%

부산~경주 주요구간 년도별 월별 출발지 - 목적지교통량

1975 303,262Each→1984 1,068,806Each▲ +252.4%

Qué es esta estadística

Expressway Traffic Volume Statistics· 고속도로 영업소→ 한국도로공사

Términos clave
구간교통량 : 기종점 기준 구간단위 반복집계 대수(민자내부 제외)기종점 교통량 : 출발, 도착영업소 구간 이용차량 대수(도공최단구간 기준)노선별 교통량 및 통행료 수입 : 이용차량의 노선별 이용회수 및 통행료수입 누계영업소별 이용차량 : 영업소별 통행료 납부 차량대수 및 기타 무료차량 통과대수고속도로 : 도로법에 의한 고속국도 및 「자동차에 한하여 이용이 가능한 도로로서 중앙분리대에 의하여 양방향이 분리되고 입체교차를 원칙으로 하며 설계속도 시속 80km 이상인 도로」를 말하며, 통상 「고속국도」를 지칭하고 있음
Para qué se elabora
고속도로 유지보수 및 사업계획, 교통사고 분석, 인적·물적자원의 이동실태분석, 도로망의 신설·확장·개량 및 영업시설 개선계획수립을 위한 기초자료로 활용

🔴 Esta explicación la redactó el organismo que elabora la estadística. DATA CLOCK KOREA no la ha interpretado ni resumido. El original está en coreano; no lo traducimos, porque hacerlo dejaría de ser lo que el organismo escribió.

Fuente de los datos

Organismo
한국도로공사
Tabla
폐쇄식, 개방식 총주행거리
Proveedor
KOSIS 국가통계포털
Periodo
1974 ~ 2024
Fecha de extracción
2026-08-29
Tratamiento
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
Ver los datos originales →

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