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Transport and Logistics

여객수송 인-키로 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

영업용 자동차 수송총괄 가운데 '여객수송 인-키로' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인구)

1980 64,131,008,067.0→2023 111,234,222,356.0+73.4%

Año
2023
여객수송 인-키로
111,234,222,356.0
+73.4%1980–2023

Cifras clave

Primer valor (1980)
64,131,008,067.0
Último valor (2023)
111,234,222,356.0
Máximo
136,271,697,926.0
Mínimo
63,626,057,001.0
Variación
+73.4%

Sobre estos datos

국토교통부 KOSIS 「영업용 자동차 수송총괄」 의 '여객수송 인-키로' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

영업용 자동차 수송총괄 표의 '여객수송 인-키로' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

Qué es esta estadística

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

Términos clave
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
Para qué se elabora
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
Qué se investiga
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 Esta explicación la redactó el organismo que elabora la estadística. DATA CLOCK KOREA no la ha interpretado ni resumido. El original está en coreano; no lo traducimos, porque hacerlo dejaría de ser lo que el organismo escribió.

Variación respecto al año anterior

1981: +5.0%1982: +7.1%1983: +3.8%1984: +2.1%1985: +2.1%1986: +2.2%1987: +1.9%1988: +5.0%1989: +0.3%1990: +4.8%1991: -2.2%1992: -5.2%1993: -6.2%1994: -4.9%1995: -2.5%1996: +0.8%1997: -5.7%1998: -2.7%1999: +14.0%2000: -2.1%2001: +13.0%2002: -7.5%2003: -0.9%2004: +7.8%2005: +10.2%2006: +6.8%2007: +22.2%2008: -12.9%2009: -2.9%2010: +3.5%2011: +7.9%2012: +4.8%2013: +7.7%2014: -6.8%2015: +11.3%2016: +3.1%2017: -3.0%2018: -0.8%2019: -1.1%2020: -48.3%2021: -5.3%2022: +27.7%2023: +36.9%198120230
Mayor aumento
2023 +36.9%
Mayor descenso
2020 -48.3%

Fuente de los datos

Organismo
국토교통부
Tabla
영업용 자동차 수송총괄
Proveedor
KOSIS 국가통계포털
Periodo
1980 ~ 2023
Fecha de extracción
2026-08-29
Tratamiento
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
Ver los datos originales →