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Transport and Logistics

화물수송 톤 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

영업용 자동차 수송총괄 가운데 '화물수송 톤' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인구)

1980 104,525,924.0→2023 890,809,541.0+752.2%

Año
2023
화물수송 톤
890,809,541.0
+752.2%1980–2023

Cifras clave

Primer valor (1980)
104,525,924.0
Último valor (2023)
890,809,541.0
Máximo
1,032,245,571.0
Mínimo
104,255,707.0
Variación
+752.2%

Sobre estos datos

국토교통부 KOSIS 「영업용 자동차 수송총괄」 의 '화물수송 톤' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

영업용 자동차 수송총괄 표의 '화물수송 톤' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

Qué es esta estadística

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

Términos clave
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
Para qué se elabora
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
Qué se investiga
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 Esta explicación la redactó el organismo que elabora la estadística. DATA CLOCK KOREA no la ha interpretado ni resumido. El original está en coreano; no lo traducimos, porque hacerlo dejaría de ser lo que el organismo escribió.

Variación respecto al año anterior

1981: -0.3%1982: +4.1%1983: +16.4%1984: +13.6%1985: +3.5%1986: +13.5%1987: +3.9%1988: +5.3%1989: +8.3%1990: +7.6%1991: +13.9%1992: +8.5%1993: +8.8%1994: +19.5%1995: +18.1%1996: +4.4%1997: +17.0%1998: -18.2%1999: -1.7%2000: +23.7%2001: +8.0%2002: +9.1%2003: -3.3%2004: -8.2%2005: +1.4%2006: +0.6%2007: +4.0%2008: +1.0%2009: +9.3%2010: +2.0%2011: +0.3%2012: +17.9%2013: -1.6%2014: -9.2%2015: +36.3%2016: +2.2%2017: +10.6%2018: +2.2%2019: -2.6%2020: -3.2%2021: +3.3%2022: -3.3%2023: -8.4%198120230
Mayor aumento
2015 +36.3%
Mayor descenso
1998 -18.2%

Fuente de los datos

Organismo
국토교통부
Tabla
영업용 자동차 수송총괄
Proveedor
KOSIS 국가통계포털
Periodo
1980 ~ 2023
Fecha de extracción
2026-08-29
Tratamiento
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
Ver los datos originales →